Shimano Di2 Junction Box naadloos wegwerken in je carbon gravelframe
Stel je even voor: je hebt net die gloednieuwe carbon gravelbike in elkaar geschroefd.
Het frame is een plaatje, de vering zit perfect en je hebt gekozen voor het hypermoderne Shimano Di2 elektronisch schakelen. Dan is er dat ene dingetje: die Junction Box. Dat kleine blokje waar alle kabels samenkomen. Je wilt 'm niet zomaar ergens op het frame plakken, want dat doet afbreuk aan die strakke look.
Je bent op zoek naar de perfecte, naadloze integratie. Laten we dat eens rustig bekijken.
Wat is die Junction Box eigenlijk?
Voordat we de boel in het frame proppen, even de basis. De Shimano Di2 Junction Box, oftewel de A-Junction, is eigenlijk het hart van je elektronische aandrijving.
Hier komen de draden van je shifters, je achterderailleur en je batterij bij elkaar. Hij zorgt voor de stroomverdeling en de communicatie. In de wat oudere Di2-generaties (denk aan 10- en 11-speed) was dit een onmisbaar, apart blokje dat je vaak onder de trapas of aan het stuur moest monteren.
Bij de nieuwste 12-speed Shimano Di2 systemen is er iets revolutionairs veranderd.
De functionaliteit van de Junction Box is namelijk geïntegreerd in de achterderailleur zelf. Dat betekent dat je geen losse box meer nodig hebt om op te laden of om kabels aan te sluiten. De achterderailleur heeft een ingebouwde poort.
Dit maakt de boel een stuk schoner en simpeler. Toch zijn er genoeg redenen om te kijken naar de legacy opties of om te weten waar je de kabels netjes wegwerkt als je wel zo’n box gebruikt.
De klassieke integratie: Junction Box in het stuur-uiteinde
Een van de schoonste manieren om de ouderwetse Junction Box weg te werken, is door hem in je stuur te monteren. Dit is de zogenaamde Bar-end junction.
Het specifieke model dat je hier vaak voor gebruikt is de Shimano EW-RS910. Dit is een smal blokje dat precies in de opening van je stuur past, mits je stuur is voorbereid op interne kabelgeleiding. Het leuke aan deze methode is dat alles volledig uit het zicht verdwijnt.
De kabels vanuit de shifters lopen door het stuur en komen via de stuurpen het frame in.
De EW-RS910 zorgt ervoor dat de boel strak aangesloten wordt. De installatie vereist wel even wat precisie. Je moet de kabels op de juiste lengte afknippen en het blokje stevig vastzetten.
Een setje van deze junction box kost je ongeveer €60 tot €80. Als je stuur een diameter heeft van 31.8mm en openingen heeft bij de clamps, is dit vaak de beste optie.
Integratie in de onderbuis: de race-look
Wil je echt de pro-status bereiken? Dan bouw je de Junction Box in de onderbuis van je carbon frame.
Veel high-end gravel- en raceframes hebben hiervoor speciale uitsparingen of poorten, vaak in de buurt van de trapas of onder de waterfleshouder.
Dit is de ultieme manier voor aerodynamica en netheid. Deze methode is ideaal voor custom builds of als je framefabrikant deze optie biedt. Je kunt hierbij denken aan een speciale houder (mount) die je in de framebuis schroeft, of de junction box gewoon los in de buis leggen (mits hij er niet uit kan schuiven).
Als je frame deze optie heeft, is het vaak een kwestie van de kabels netjes langs de geïnterneerde route naar beneden trekken en de box vastzetten. Dit zorgt ervoor dat je fiets er vanaf de zijkant perfect schoon uitziet. De moeilijkheidsgraad ligt hier wel hoger; je moet echt weten wat je doet om de kabels strak te krijgen.
De snelle optie: Wegwerken onder de stuurpen
Soms wil je gewoon een snelle, nette oplossing zonder dat je hoeft te boren in je frame. Dan is de Junction Box onder de stuurpen een uitstekende middenweg.
Je gebruikt hierbij speciale spacers (verhogingsringen) die een uitsparing hebben voor de box, of je gebruikt een mount van merken als K-Edge.
Deze mounts schuif je om de stuurpen heen of plaats je tussen de stuurpen en het stuur. Het zorgt ervoor dat de box vlak onder je stuur ligt, vaak netjes verborgen achter je kabels. Dit is een populaire optie voor gravelbikes waar je misschien wel eens je stuurhoogte aanpast.
Je kunt de box namelijk makkelijker verplaatsen. De K-Edge Pro Mount voor Di2 kost je rond de €35. Het is een investering die je fiets meteen opkrikt qua uitstraling zonder dat je de boel permanent hoeft te veranderen.
Voorkomen van rammelende kabels in je frame
Niets is vervelender dan tijdens een rustige rit een constante tik-tik-tik te horen van kabels die tegen je frame aan slaan. Dit gebeurt helaas sneller dan je wilt bij interne kabelgeleiding, zeker met de stijve Di2 draden.
Gelukkig zijn er simpele oplossingen. De meest effectieve zijn foam sleeves, oftewel schuimbuisjes.
Je schuift deze over de kabel heen voordat je hem door het frame trekt. Ze zijn zacht en dempen elke beweging. Je kunt ze kopen bij elke fietsenwinkel of online, vaak per meter voor een paar euro.
Een andere truc is om af en toe een tie-wrap (kabelbinder) om de kabels te doen net voordat ze het frame in gaan. Dit houdt de boel bij elkaar en voorkomt dat losse draden gaan klapperen.
Als je de boel echt strak wilt hebben, kun je de kabels het beste op spanning brengen en dan vastzetten met een tie-wrap bij de ingang van het frame. Zo blijft je rit heerlijk stil.
Veelgestelde vragen over Shimano Di2 integratie
Hieronder beantwoord ik een paar veelvoorkomende vragen die we vaak voorbij zien komen in de community. Nee, bij de 12-speed generatie (Dura-Ace R9200, Ultegra R8100, 105 R7100) is de junction box functionaliteit volledig geïntegreerd in de achterderailleur.
Heeft Shimano 12-speed Di2 nog een junction box nodig?
Je hebt dus geen los blokje meer nodig. De oplaadpoort zit direct op de derailleur.
Kan ik de Di2 junction box in elk stuur monteren?
Dit maakt het systeem extreem clean. De EW-RS910 bar-end junction past in de meeste moderne race- en gravelsturen (31.8mm diameter), mits deze gaten hebben voor interne kabelgeleiding. Meet wel even de diameter van de opening na.
Hoe laad ik mijn Di2 op als de junction box in het frame zit?
Als je stuur te smal is of niet de juiste vorm heeft, past hij niet en moet je uitwijken naar een mount onder de stuurpen. Gewoon via het speciale klepje van de junction box. Of de box nu in de onderbuis, het stuur of onder de stuurpen zit, er zit altijd een klein rubberen kapje op de oplaadpoort. Je kunt de specifieke Shimano lader (EC-EW100 of de nieuwe USB-lader) rechtstreeks op die poort aansluiten.
Hoe voorkom ik dat Di2 kabels rammelen in mijn carbon frame?
Je hoeft dus niets los te schroeven. Gebruik foam sleeves (schuimbuisjes).
Wat betekent het rode lampje op de Di2 junction box?
Dat is echt de gouden standaard. Trek ze over de kabels voor je ze door het frame haalt.
Als je ze niet hebt, kun je ook proberen de kabels strak te trekken en vast te zetten met tie-wraps bij de in- en uitgangen van het frame. Een rood lampje is een directe waarschuwing: je batterij is bijna leeg. Meestal betekent het dat je nog minder dan 25% lading over hebt. Je kunt dan nog wel even schakelen, maar het is verstandig om zo snel mogelijk op te laden om stil te vallen te voorkomen.