Shimano Di2 accu intern in de zadelpen monteren zonder rammelen
Je gravelbike verdient een strakke, minimalistische look. Geen uitstekende batterij aan je zadelpen, maar alles netjes weggewerkt.
De Shimano Di2 interne accu is de ultieme oplossing voor die cleane uitstraling. Het is een wereld van verschil: je fiets oogt meteen een stuk strakker en je hebt geen plastic blokje meer dat tegen je frame aan kan krassen. Toch gaat die interne montage vaak gepaard met een vervelend bijgeluid: een rammelend geluid dat elke pedaalslag je oren bereikt. Vreselijk irritant.
Goed nieuws: dat is makkelijk op te lossen. Hier lees je precies hoe je die accu muurvast in je zadelpen monteert, zonder dat er ook maar iets rammelt.
Welke Shimano Di2 accu past in de zadelpen?
Voor de moderne 12-speed Di2 systemen (zoals de GRX 12-speed) is er maar één echte optie: de Shimano BT-DN300. Dit is de officiële interne batterij die specifiek is ontworpen om in de zadelpen van je fiets te verdwijnen.
Hij heeft een ronde vorm en een formaat waardoor hij perfect in de meeste holle zadelpennen past.
Hij is de opvolger van de BT-DN110, maar de DN300 is compacter en de standaard geworden voor de nieuwste generatie elektronische schakelsystemen. Compatibiliteit is wel key. De meeste zadelpennen van 27.2mm, 30.9mm en 31.6mm diameter zijn geschikt, mits ze dus hol zijn en voldoende diepte bieden.
Fabrikanten zoals Syncros, Thomson of PRO maken specifieke zadelpennen met een interne uitsparing voor deze accu. Als je een custom frame hebt, meet dan even de binnendiameter en de diepte van je zadelpen op.
De accu zelf is ongeveer 90mm lang en heeft een diameter van 25mm. Zorg dat je zadelpen minstens 100mm diepte heeft om de accu en de bijbehorende kabel connector volledig kwijt te kunnen.
Benodigd gereedschap voor interne montage
Gelukkig heb je geen professionele fietsenmakerswerkplaats nodig. De meeste klusjes kun je gewoon thuis doen met een simpele set gereedschap.
Het allerbelangrijkste is een goede kabeltrekker. Zonder een stijve kabeltrekker wordt het een frustrerend gepriegel. Je hebt verder een set inbussleutels nodig, meestal maat 4mm en 5mm voor de meeste zadelpen klemmen en de boutjes van de accu adapter.
Een momentsleutel is een absolute aanrader, vooral als je met carbon onderdelen werkt.
Je wilt je zadelpen of frame niet beschadigen door te strak aan te draaien. Verder heb je een schaartje nodig om de kabels op lengte te knippen en eventueel wat carbon pasta. Voor het rammelen zelf heb je later nog wat schuimrubber of speciale adapters nodig, maar dat bespreken we straks.
De juiste kabeltrekker
Zorg dat je een schone werkplek hebt, want je werkt met kleine onderdelen die makkelijk kwijtraken. Een simpele metalen kabeltrekker van een euro of tien werkt, maar een degelijk model met een stijve kabel en een handig haakje aan het uiteinde is goud waard.
Je hebt namelijk een redlijke bocht te maken vanuit de onderbuis naar de zadelpen.
Een te slappe kabel buigt door en krijgt de accu niet naar beneden. Je kunt ook een oude fietsketting gebruiken in combinatie met een stukje touw, maar de speciale Di2 kabeltrekker (Shimano TL-EW50) is echt de moeite waard.
Accu stevig vastzetten met rubberen adapters of schuim
Hier begint het echte werk om rammelen te voorkomen. De accu past namelijk niet zó strak in de zadelpen dat hij vanzelf stilligt.
Er ontstaat altijd een klein speling. Dit is de hoofdoorzaak van dat vervelende kletterende geluid.
De oplossing is simpel: je moet de accu ophangen of opvullen zodat hij muurvast zit en niet tegen de wanden van de zadelpen kan tikken. Shimano levert een speciale rubberen adapter mee bij de BT-DN300 accu. Dit is een soort rubberen ring die je om de accu kunt schuiven. Hij dient als een demper en vult de speling op.
Als je deze ring kwijt bent of als hij niet strak genoeg zit, kun je een DIY-oplossing gebruiken.
Wikkel een strookje schuimrubber (zoals je dat kent van bubbeltjesplastic of een dunne foam tape) om de accu. Zorg dat je een laagje van een millimeter of 2 toevoegt, zodat de accu met een beetje weerstand in de pen schuift. Test dit even: de accu moet er met een beetje moeite in en uit kunnen, maar mag niet los in de pen rammelen.
Pro-tip: Gebruik geen ducttape of andere plakkerige materialen. De lijmresten zorgen voor een plakkerige bende en kunnen op den duur de accu en de zadelpen aantasten. Blijf bij schuimrubber.
Bekabeling netjes door het frame trekken
Nadat je de accu klaargemaakt hebt, is het tijd om de kabels te trekken. Haal je zadelpen uit het frame.
Je ziet nu een gat in de onderbuis van je frame. Daar moet de kabel door. Gebruik je kabeltrekker om de dunne Di2 kabel vanuit de motor (of vanaf de Junction box) naar boven te trekken door de onderbuis.
Let op: de kabel heeft een klein connectornetje aan het uiteinde. Zorg dat dit soepel door het frame gaat.
Je moet misschien even een beetje rommelen om de juiste hoek te vinden. Zodra de kabel uit de bovenkant van de zadelpen komt, kun je de accu erop klikken. De accu heeft een specifieke kant waar de connector moet zitten.
Klik de accu vast op de kabel. Trek nu voorzichtig aan de kabel terwijl je de accu in de zadelpen laat zakken.
De Junction Box (E-tube)
De accu moet door de opening in de zadelbuis het frame in.
Blijf de kabel een beetje spannen, zodat de connector niet loslaat. Duw de accu helemaal naar beneden totdat je voelt dat hij op de bodem van de zadelpen (of de stopper) stopt. Bij sommige systemen zit er nog een Junction box (de A-verbinding) ergens in het frame. Bij de nieuwste 12-speed systemen zit deze vaak al verwerkt in de motor of onder de trapas.
Zorg dat alle kabels die vanuit de zadelpen, shifters en remhendels naar deze Junction box lopen, netjes zijn aangesloten. Geen losse pinnen die uitsteken. Als alles goed is aangesloten, kun je na het monteren van de zadelpen de batterij aanzetten (door de lader er even op te klikken of door een shift-knop in te drukken) en testen of alles werkt.
Rammelende geluiden diagnosticeren en verhelpen
Na de montage volgt de testrit. En juist hier ontstaat de teleurstelling: rammelen.
Als je na het monteren toch een rammel hoort, hoef je niet alles weer los te halen.
Meestal zit het hem in een van drie dingen: de accu raakt de wand van de pen, een losse kabel binnenin het frame tikt tegen het frame, of de zadelpen zelf trilt. Als de accu rammelt, moet je hem er weer uithalen en de opvulling (schuim of rubber) verhogen. Voeg een extra laagje toe.
Als het een kabel is die tikt, dan moet je de kabeltrekker er weer bij pakken. Soms zit er te veel speling op de kabel en hangt die los in het frame. Je kunt de kabel vastzetten met een stukje zachte tape of foam aan de binnenkant van het frame, maar dat is lastig zonder het frame open te breken. Meestal helpt het om de kabel strakker te trekken en de Junction box goed vast te zetten.
Een andere oorzaak kan de zadelpen clamp zijn. Als je de zadelpen vastzet, moet je dit gelijkmatig doen.
Een momentsleutel helpt hier enorm. Zet de clamp vast op de door de fabrikant aangegeven nm (meestal rond de 5-6 Nm voor carbon).
Als je hem te strak of scheef aandraait, kan de zadelpen zelf gaan trillen tegen het frame. Soms helpt het om een dun laagje carbon pasta op de contactpunten van de zadelpen te smeren om micro-bewegingen te dempen.
Veelgestelde vragen
Hoe voorkom ik dat mijn Di2 accu rammelt in de zadelpen?
Gebruik de rubberen adapter die Shimano levert. Als je die niet hebt, wikkel dan een laagje dun schuimrubber om de accu. Het doel is dat de accu met een beetje weerstand in de pen schuift en muurvast zit zonder speling.
Welke Di2 accu heb ik nodig voor een 12-speed groepset?
Voor de nieuwste 12-speed systemen, waaronder de GRX 12-speed, gebruik je de Shimano BT-DN300 interne accu.
Dit is de standaard voor de huidige generatie elektronisch schakelende gravelbikes. Kan de Di2 accu in elke zadelpen gemonteerd worden?
Nee, de zadelpen moet hol zijn en een binnendiameter hebben die groot genoeg is (meestal minimaal 25mm).
De meeste ronde zadelpennen van 27.2mm, 30.9mm of 31.6mm zijn geschikt, maar controleer altijd de diepte en diameter. Hoe haal ik de Di2 accu uit mijn zadelpen?
Verwijder de zadelpen uit het frame. Je ziet de kabel onderaan uitsteken.
Trek voorzichtig aan de kabel of aan de speciale adapter (als je die gebruikt) om de accu omhoog te krijgen.
Als hij vastzit, kun je een dunne staaldraad of een andere kabeltrekker gebruiken om hem van onderen omhoog te duwen. Moet ik mijn zadelpen invetten bij het monteren van de accu?
Gebruik carbon pasta op de zadelpen zelf als je hem in het frame vastzet, dat voorkomt vastroesten. Houd de binnenkant van de zadelpen en de accu zelf echter schoon en droog. Vet kan ervoor zorgen dat de accu alsnog wegglijdt of dat de elektronische contacten vies worden.