Waarom gravelprofs altijd met drie voor-gewaxte fietskettingen naar een race gaan
Stel je voor: je staat aan de start van een gravelrace, de modder spat al omhoog en je concurrenten kijken strak voor zich uit. Jij hebt drie kettingen in je tas, allemaal voorbewerkt met hot wax. Waarom?
Omdat gravelprofs geen risico nemen. Ze weten dat een slim roulatiesysteem het verschil maakt tussen finishen of uitvallen, en tussen een cassette die 5.000 km meegaat of eentje die na één seizoen op de schop moet.
Het voordeel van een ketting roulatiesysteem
Een roulatiesysteem klinkt ingewikkeld, maar het is simpelweg drie kettingen die je om en om gebruikt. Je rijdt bijvoorbeeld 400 km met ketting A, dan wissel je naar ketting B, en daarna naar ketting C.
Zo slijt elke ketting gelijkmatig met de cassette. Waarom doe je dit?
“Een cassette vervangen doet pijn in je portemonnee. Rouleren is de goedkoopste verzekering die je kunt kopen.”
Omdat een cassette duur is – een Shimano GRX 12-speed cassette kost al gauw €180. Door te rouleren gaat die cassette tot wel 15.000 km mee in plaats van maar 5.000 km. Je verspreidt de slijtage, en dat betekent dat je minder vaak een nieuwe cassette hoeft te kopen.
Het werkt omdat elke ketting net iets anders op de cassette tanden ligt. Als je steeds dezelfde ketting gebruikt, slijten juist die plekken harder. Met drie kettingen blijft de slijtage over de hele breedte verdeeld.
Waarom hot melt wax de standaard is in het profpeloton
Gravelprofs gebruiken hot wax omdat het gewoon sneller gaat. Een gewaxte ketting heeft minder wrijving dan een geoliede ketting.
Gemiddeld bespaar je 2 tot 5 watt. Dat klinkt misschien niet veel, maar over een race van 100 kilometer telt dat flink op. Bovendien is wax droog.
Modder en stof blijven eraf vallen, in plaats van dat het aan de ketting plakt. Bij gravelrijden is dat essentieel.
Op onverharde wegen heb je constant te maken met stof, zand en water.
Een geoliede ketting trekt dat vuil aan en slijt daardoor sneller. Hot wax is trouwens niet zomaar wax smelten en erover gieten. Je ketting moet eerst grondig ontvet zijn. Daarna dompel je hem onder in gesmolten wax, laat je het uitharden en klik je hem op je fiets.
Het proces kost tijd, maar het resultaat is een schone, soepele aandrijflijn die langer meegaat. Veel gravelprofs wisselen hun gewaxte ketting na 300 tot 500 kilometer.
Na een natte of modderige race wisselen ze direct. Zo blijft de aandrijflijn optimaal presteren.
De logistiek van drie voor-gewaxte kettingen
Je vraagt je misschien af: hoe regel je dat in de praktijk?
Gravelprofs bereiden zich voor op een race-weekend door drie kettingen voor te waxen en klaar te leggen. Ze gebruiken quick-links om snel te wisselen. Een quick-link is een speciale schakel waarmee je een ketting in een paar seconden los- en vastklikt. Stap 1: Label je kettingen.
Geef elke ketting een nummer (A, B, C) of een kleur. Zo houd je bij welke ketting je wanneer gebruikt hebt.
Stap 2: Wax je kettingen. Smelt de wax volgens de instructies van het merk, dompel elke ketting onder en laat ze uitharden.
Doe dit een dag voor de race, zodat ze klaar zijn. Stap 3: Leg ze in je tas. Stop drie kettingen, een quick-link tool en een klein flesje wax mee voor onderweg.
Zo ben je altijd voorbereid. Met quick-links wissel je in minder dan een minuut van ketting.
Je hoeft geen gereedschap te gebruiken, alleen je handen. Handig als je onderweg bent en je ketting plotseling slipt of breekt.
Kostenbesparing op de lange termijn
Een ketting roulatiesysteem lijkt misschien duurder omdat je drie kettingen koopt in plaats van één.
Maar op de lange termijn bespaar je flink. Een Shimano 12-speed ketting kost ongeveer €35.
Drie kettingen kosten dus €105. Een cassette van €180 gaat nu 15.000 km mee in plaats van 5.000 km. Zonder roulatiesysteem had je na 15.000 km drie cassettes nodig (€540). Met roulatiesysteem maar één (€180).
Je bespaart dus €360 op cassettes alleen al. Daar komt bij dat je minder ontvetter nodig hebt.
Olie vereist regelmatig reinigen met dure ontvetters. Wax is droog en vuilafstotend, dus je hoeft minder vaak te ontvetten. Een fles ontvetter kost €10-€15.
Bespaar je er drie per jaar, dan is dat nog eens €30-€45. Alles bij elkaar kan een roulatiesysteem je honderden euros per jaar besparen. En dat terwijl je aandrijflijn langer meegaat en beter presteert.
Hoe je zelf een roulatiesysteem opzet
Zelf een roulatiesysteem opzetten is makkelijker dan het klinkt. Volg deze stappen:
- Koop drie kettingen: Kies kettingen van hetzelfde merk en type, bijvoorbeeld Shimano HG-700 11-speed of KMC X12. Zorg dat ze compatibel zijn met je cassette.
- Label ze: Gebruik stickers, tape of een marker om elke ketting te nummeren. Zo houd je bij welke ketting je wanneer gebruikt.
- Wax ze: Volg de hot wax instructies van je wax-merk. Smelt de wax, dompel de ketting onder, laat uitharden.
- Bepaal je intervallen: Rij 300-500 km per ketting, of wissel na een natte race. Schrijf de kilometerstanden op.
- Wissel met quick-links: Gebruik een quick-link tool om snel te wisselen. Hergebruik hoogwaardige quick-links (zoals Wippermann Connex) meerdere keren.
Een handige tip: bewaar je kettingen in een bakje of zakje met een label. Zo raak je ze niet kwijt en blijft de volgorde duidelijk.
Probeer de intervallen aan te passen aan je rijstijl. Als je vaak in modder rijdt, wissel dan vaker. Als je vooral op droge paden fietst, kun je langer doorgaan.
Veelgestelde vragen
Waarom rouleren wielrenners meerdere kettingen?
Door kettingen elke paar honderd kilometer te wisselen, slijten de kettingen en de cassette gelijkmatig.
Dit verlengt de levensduur van de dure cassette enorm. Hoeveel watt bespaart een gewaxte ketting?
Een goed gewaxte ketting bespaart ongeveer 2 tot 5 watt in vergelijking met een standaard geoliede ketting. Dat telt op over een lange race. Hoe vaak moet je een gewaxte ketting wisselen?
Gravelprofs wisselen hun gewaxte ketting vaak na 300 tot 500 kilometer, of direct na een natte en modderige race.
Kun je quick-links hergebruiken bij het rouleren?
Hoewel fabrikanten vaak eenmalig gebruik aanraden, hergebruiken veel renners hoogwaardige quick-links (zoals Wippermann Connex) meerdere keren. Is kettingwax beter voor gravelbiken?
Ja, omdat wax droog is, trekt het geen stof en zand aan.
Dit is cruciaal voor het behoud van de aandrijflijn op onverharde wegen.
Met deze aanpak ben je klaar voor elke gravelrace. Je hebt minder slijtage, meer vermogen en een portemonnee die lacht. Probeer het eens uit en ervaar het verschil zelf.