Slimme achterlichten (radar) integreren in het zelfde netwerk als je Di2 aandrijflijn
Stel je voor: je fietst op een rustige zondagochtend, het asfalt zoemt onder je banden. In je achteruitkijkspiegel zie je niets, maar in je ooghoek knippert een waarschuwing op je fietscomputer. Een auto nadert, en jij hebt al ruim de tijd om je positie op te eisen.
Dat is de kracht van een geïntegreerd netwerk. Je Shimano Di2 schakelsysteem en je Garmin Varia radar zijn geen losse eilandjes meer; ze praten met elkaar, net als de systemen in je auto.
Je combineert precisie met veiligheid. Waarom zou je dit doen?
Omdat het fietsen makkelijker en veiliger maakt. In plaats van constant je hoofd te draaien of je scherm af te scannen, krijg je de informatie die je nodig hebt op het juiste moment. Je handen blijven aan het stuur, je focus blijft op de weg.
Het is de ultieme vorm van 'connected driving', maar dan op de fiets.
Je bouwt een slim dashboard voor op de fiets.
Je ANT+ netwerk opbouwen als een pro
Om je fietscomputer te laten praten met al je apparaten, heb je een taal nodig. Die taal heet ANT+.
Het is een draadloos protocol dat speciaal is ontworpen voor sportieve prestaties en slijtage. Het verbruikt weinig energie en is extreem stabiel. Denk aan de bandenspanningssensoren in je auto of de keyless entry; het werkt op de achtergrond en je merkt er niets van, totdat je het nodig hebt.
Het opzetten van je netwerk begint met de hoofdunit, je fietscomputer. Zorg dat deze aan staat en klaar is om sensoren te zoeken.
Activeer de 'zoekmodus' voor sensoren in het menu. Haal je Garmin Varia radar uit de slaapstand (meestal door hem even wakker te maken met een druk op de knop). De fietscomputer zal nu 'Varia Radar' zien en vragen om te koppelen. Bevestig dit. Nu is de basis gelegd.
Voor je Di2 aandrijflijn werkt het net zo. Als je een moderne derailleur hebt of een draadloze D-Fly module, stuurt je fietscomputer de schakeldata direct uit.
Ga in het sensormenu naar 'Versnellingen' en je Shimano-systeem zal verschijnen. Koppel hem. Nu heb je in één klap zicht op je versnellingen, batterijstatus van je Di2 en de radarinformatie. De stabiliteit van zo'n ANT+ netwerk is vaak beter dan Bluetooth voor dit soort sensoren, omdat het minder gevoelig is voor interferentie van je telefoon.
De Garmin Varia koppelen en visualiseren
De Garmin Varia radar is je digitale achteruitkijkspiegel. Hij detecteert naderende voertuigen tot op een indrukwekkende afstand van 140 meter.
Dat geeft je een paar seconden extra reactietijd, wat in het verkeer het verschil kan maken tussen een close call en een veilige beweging. De koppeling met je head unit is de sleutel tot dit systeem. Zodra de verbinding tot stand is gebracht, verschijnt er een speciale balk op je scherm. Standaard staat deze links of rechts onderin.
Wanneer er een auto nadert, kleurt deze balk rood en groen. Gevaarlijk dichtbij? Dan knippert het rood fel en hoor je een geluidssignaal. Verkeer veilig gepasseerd?
De balk kleurt weer groen of verdwijnt. Je kunt de geluidssignalen vaak instellen; sommige gebruikers kiezen voor een subtiele trilling op hun Garmin Edge, anderen houden van de duidelijke piep.
Je kunt de weergave aanpassen op je Garmin. Zo kun je kiezen voor een smalle balk die niet te veel ruimte inneemt op je scherm, of een uitgebreide weergave die ook de snelheid van de auto laat zien (als je de Connect IQ app downloadt). Het doel is oogcontact minimaliseren. Je moet in één oogopslag zien: "Veilig" of "Opgelet!".
Di2 knoppen als afstandsbediening gebruiken
Je Shimano Di2 shifters hebben een geheim wapen: de verborgen knoppen bovenop de bladeren (de 'Shifters').
Deze knoppen zijn standaard vaak ongebruikt, maar je kunt ze programmeren via de E-Tube app. Dit is waar je fiets echt slim wordt.
Je kunt deze knoppen koppelen aan specifieke functies op je Garmin fietscomputer. Dit heet Shimano D-Fly. Stel je voor: je zit comfortabel in de beugels, je handen veilig aan het stuur. Je wilt weten hoeveel kilometer je nog hebt tot de volgende stop, of je wilt wisselen naar een scherm met je hartslag.
In plaats van je hand van het stuur te halen om op het scherm te tikken, druk je kort op de bovenste knop van je linker shifter.
Het scherm wisselt moeiteloos. Dit werkt omdat de ANT+ verbinding de druk op de knop vertaalt naar een 'schermwissel-commando' op je fietscomputer. Het programmeren is eenvoudig.
In de E-Tube app op je telefoon (met een draadloze module) of via je computer (met een kabeltje) ga je naar 'Functies toewijzen'. Je selecteert de knop en kiest de gewenste actie, bijvoorbeeld 'Volgende schermpagina'.
Je kunt dit doen voor beide shifters. Zo bouw je een eigen bedieningspaneel dat precies bij jouw ritme past.
Batterijbeheer: Je netwerk slim in de lucht houden
Niets is vervelender dan een lege batterij halverwege een lange rit. Slimme apparaten verbruiken stroom, maar met de juiste instellingen kun je de batterijduur van je Varia radar (tot 16 uur) en je Di2 (tot 1000km) maximaliseren.
De truc is om ze alleen wakker te maken als het nodig is.
De Varia radar heeft een slimme slaapstand. Als je stopt bij een stoplicht en stilvalt, gaat de radar na een minuut of tien automatisch in de slaapstand. Hij gaat weer aan zodra je weer beweging maakt.
Dit scheelt enorm veel stroom. Zorg er wel voor dat je de 'Automatische slaapstand' aan hebt staan in de instellingen van je fietscomputer of de Garmin Connect app. Voor je Di2 is het een kwestie van weten hoe je hem uitzet. De meeste moderne systemen schakelen zichzelf uit na een tijdje van inactiviteit.
Handig is om te weten dat de D-Fly module (de draadloze zender) vaak de grootste stroomvraag heeft als hij actief is.
Maak je geen gebruik van de schermbediening? Zorg dan dat de verbinding wordt verbroken of schakel de fietscomputer uit als je stopt. Een powerbank meenemen is voor de lange ritten altijd een veilige gedachte, maar met goed beheer kom je vaak een heel eind.
Veiligheidswaarschuwingen optimaliseren
Standaardinstellingen zijn prima, maar afgestemd op jouw voorkeuren zijn ze beter. Je wilt niet afgeleid worden door te veel data, maar je wilt wel direct weten wat er gebeurt.
De visuele weergave van de Varia is hier cruciaal. Je kunt de positie en grootte van de radarbalk aanpassen op je Garmin. Kleuren zijn universeel. Groen is veilig.
Geel of oranje is een waarschuwing (iets nadert). Rood is acuut gevaar (dichtbij en snel).
Veelgestelde vragen
Als je merkt dat je de kleuren op je scherm niet goed ziet door zonlicht of omdat je kleurenblind bent, kun je soms in de Connect IQ Store thema's downloaden die de contrasten verhogen. De positie van de balk is ook belangrijk. Zet hem laag in het scherm zodat je hoofd oog op de weg blijft, niet op de bovenkant van je scherm. Een andere handige tip is het combineren met andere data.
Zie je een auto naderen en je ziet dat je snelheid 30 km/u is, weet je dat je ruimte hebt om rustig rechts te houden. Zie je een auto naderen met 60 km/u op een smalle weg, dan weet je dat je moet stoppen of de berm in moet.
De integratie van al deze data op één scherm maakt je een betere beslissingnemer. Kan Garmin Varia radar op een Wahoo fietscomputer?
Ja, absoluut. Wahoo ELEMNT computers ondersteunen de ANT+ radar standaard.
De koppeling verloopt net zo soepel als met een Garmin. Je ziet dezelfde balk en krijgt dezelfde waarschuwingen.
Hoe koppel ik mijn Di2 aan mijn Garmin?
Zorg dat je een draadloze D-Fly module hebt (of een moderne Di2 derailleur met ingebouwde Bluetooth/ANT+). Ga naar het sensormenu van je Garmin, activeer 'Zoeken', en je Shimano 'Versnellingen' zal verschijnen. Koppelen en klaar. Kan ik met mijn Di2 shifters mijn Garmin bedienen?
Ja, de verborgen knoppen bovenop de Di2 shifters kunnen worden geprogrammeerd.
Via de E-Tube app kun je deze knoppen toewijzen aan functies zoals 'Scherm wisselen' of 'Lap markeren'. Dit werkt via ANT+.
Hoe ver kijkt een Garmin Varia radar achteruit?
De radar detecteert voertuigen die je van achteren naderen tot op een afstand van ongeveer 140 meter. Dit geeft je vaak meer dan 10 seconden extra tijd om te reageren.
Werkt een fietsradar ook voor andere fietsers?
Ja, de radar detecteert objecten die sneller bewegen dan jijzelf. Dus als je stilstaat of langzaam fietst, zal elke snellere fietser (of e-biker) die je nadert ook opgemerkt worden. Let op: stilstaande objecten (geparkeerde auto's) worden niet gedetecteerd.